A manivela é o que faz a lona fácil ser fácil. Também é onde a lona morre primeiro quando os pontos estão errados.
Toda a força de abrir e fechar passa por ali. Se a lona não estiver presa no lugar certo, essa força vira rasgo.
O que são os pontos da manivela
São os locais de fixação da lona no tubo que a manivela gira. Não são furos aleatórios: ficam numa distância certa entre si e a uma distância certa da borda, para que a lona enrole parelha no tubo.
Numa lona de reposição bem feita esses pontos já vêm prontos, na posição do fabricante do implemento. É por isso que a lona de uma marca não serve na outra mesmo quando a medida parece próxima.
O que dá errado quando o ponto não é o certo
- A lona enrola torta no tubo. Uma ponta sobe mais que a outra e, a cada volta, a diferença aumenta.
- A manivela fica pesada. Se está custando girar, quase sempre é lona presa fora de esquadro, não manivela com defeito.
- Rasga sempre no mesmo lugar. Rasgo que volta no mesmo ponto depois de remendado não é azar: é força concentrada onde não devia.
A costura da borda importa tanto quanto o ponto
O ponto correto sozinho não segura. A borda que recebe a manivela precisa de costura reforçada com cinta — uma fita costurada junto com o pano, que distribui a força em vez de deixar tudo no furo.
É a diferença entre uma lona que dura anos e uma que começa a abrir no primeiro verão. Todas as nossas lonas fáceis saem com essa cinta.
Como pedir sem correr risco
Diga a marca e o ano do implemento. Com isso a lona sai com os pontos na posição de fábrica e você não precisa furar nada. Se a sua carreta já foi remendada ou alterada, mande uma foto da lateral da manivela junto.