A palavra lona serve para coisas muito diferentes, e é por isso que tanta gente pede uma e recebe outra. Este é um guia curto de qual produto vai em cada tipo de carroceria.
Graneleiro: a lona que cobre por cima
É a carroceria aberta com tampas, usada para grão. A lona atravessa a carga e desce pelas laterais para ser amarrada, e por isso ela é sempre maior que a carroceria: a sobra por lado é a altura da tampa menos 0,50 m.
É aqui que entram as medidas clássicas: 9,70 x 5,10 e 9,50 x 4,90 no bitrem, 15,00 x 5,10 no LS, 10,50 x 5,50 no graneleiro de tampa alta.
Caçamba e rodocaçamba: lona de cobertura, muitas vezes com sistema
Na caçamba a lona abre e fecha muitas vezes por dia, e por isso o sistema de Lona Fácil é tão comum na rodocaçamba. Nesse caso a lona não é só um retângulo: ela tem recortes específicos da marca do implemento e pontos certos para a manivela.
Aqui a medida não vem de conta, vem de tabela: cada marca de rodocaçamba tem a sua. Pedir pela marca e pelo ano é mais seguro do que pedir pela medida.
Sider: a lona é a lateral, não a cobertura
É aqui que mais se confunde. No sider, a carroceria já é fechada, e a lona é a cortina lateral que corre em trilho para o lado, permitindo carregar pela lateral inteira. Ela não é uma lona de cobrir carga: é parte da estrutura do baú.
Por isso o pedido é outro. Não adianta dar comprimento e altura de tampa: o que importa é o modelo da carroceria, o sistema de trilho e correia, e as medidas exatas do vão. Nesses casos, foto resolve mais que descrição.
Truck de carroceria aberta: medidas redondas
No truck a lógica é mais simples e as medidas são redondas: 5x4, 6x4, 7x4, 7x5, 8x4, 9x4 e 10x4. A regra continua a mesma: a lona precisa atravessar a carroceria e sobrar o suficiente para amarrar dos dois lados.
Na dúvida entre duas larguras, pegue a maior.
Diga qual é a sua carroceria no WhatsApp 62 4141-6625 que a gente indica o produto certo — inclusive quando o certo não é conosco.